“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。 凡是有大量余热的地方，都可以余热锅炉回收利用。南京设备余热利用厂家价格
我们可以利用减少㶲损失、改善燃烧传热等方法，可以使余热余能得到较好的利用。采用多能互补的方法，从而合理利用余热余能。这样我们即对余热余能的产生、性质及其利用有了一个较的理解与认识。余热余能的概念是相对的，是随时变化的。它的研究、利用与能源的合理利用、发展是密切相关的。余热余能的利用及研究过程，在一定程度上了能源的合理利用与发展水平。以往多以直观的热力学定律(热平衡)来研究余热余能的利用，也的确取得了很大的成就，使总能利用系统效率有3~6%的提高。镇江如何余热利用厂家价格余热利用设备的市场容量非常大，目前也是步入了黄金发展期。
在化石能源的利用过程中，实践证明只能有效地利用一部分，另一部分则以不同形式变成了余热余能。在能源利用的过程中，人们通常将变成余热余能的过程称为损失的过程，例如摩擦损失、节流损失、散热损失、燃烧损失、传热损失等。实践证明，这部分“损失”在一定条件下它们又变成了余热余能，其能的品位也出现了降低，而这些被降低了品位的余热余能中的一部分又可能变成有效能。余热余能的可用程度往往与时间、地点、相关的技术水平、管理水平有密切的关系，而余热余能的有效利用，又往往能促进能源的合理利用。
国家政策大力支持余热回收利用，我国**计划到2020年将碳排放量减少40%-45%，目前面临着巨大的减排压力。**正在推行各项有利于节能减排的政策，其中余热回收利用作为提高能源利用效率的有效途径，国家出台多项政策鼓励企业进行余热回收利用。2009年12月29日工信部推出《钢铁企业烧结余热发电技术推广实施方案》，计划用3年时间即2010-2012年，投资超过50亿元，在全国37家重点钢铁企业，对82台烧结机推广实施烧结余热发电技术，以降低钢铁企业的能耗水平。今年3月***常务会议提出，要求建立钢铁行业碳排放考核体系，预计余热回收利用将获得进一步推进。余热的利用-什么是"余热回收"?
针对工业炉窑余热回收差的情况，提出了一系列降低出炉烟温的措施和能充分保存与回收余热的排烟-供风系统，使上述两项热损失分别降到5%和3%左右，同时开发了各种高效、经济的换热器和能使用全热风的燃烧装置，回收后烟温可下降到180～250℃，不再需要安装价格昂贵而利用率不高的余热锅炉，使炉气余热从炉外回收转到炉内回收的方向来，正是在这种形势下提出了“余热全自回收”的新概念：首先设法降低炉子排出的烟温和烟量，并使余热回收过程中的各项热损失减少，然后通过高效换热器将余热比较大限度地回收并全部送入炉内。余热利用在水泥行业的应用为低温余热发电技术和设备国产化。南京余热利用类型
余热利用率提升空间大，节能潜力巨大。南京设备余热利用厂家价格
余热回收技术中的热交换技术是**直接、效率较高的经济方法，在不改变余热能量形式下,通过换热设备将余热能量，直接传递给自身工艺的耗能过程，降低一次能源消耗。主要利用方式有间壁式换热、余热锅炉、蓄热式热交换、热管的换热等。余热回收技术中利用热功转换技术，可提高余热的品位，是工业余热另一重要技术。余热回收技术中与传统压缩式制冷机组相比，吸收式、吸附式制冷系统，可利用廉价能源，低品位热能避免电耗，具有***的节电效果，得到***的推广应用。吸收式余热制冷机组，制冷效率高，适用于大规模热量回收。而吸附式制冷系统结构简单、无噪音、无污染，可用于颠簸震荡场合，更适合小热量回收，或用于冷热电联产系统。热泵以消耗一部分(电能、机械能、高温热能)作为补偿，通过制冷机热力循环，把低温余热源热量“泵送”到高温热媒，热泵技术常被用于，回收略高于环境温度(30～60℃)废热，达到节能降耗目的。南京设备余热利用厂家价格
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