工业余热回收包括:烟气余热回收，冷却介质余热回收，废汽废水余热回收，化学反应热回收，高温产品和炉渣余热回收，以及可燃废气、废料余热。从经济性出发,需要结合工艺生产，进行系统整体的设计布置，综合利用能量，以提高余热利用系统的效率。根据余热利用过程中，能量的传递或转换特点，可将国内目前工业余热回收技术，分为热交换技术、热功转换技术、余热制冷制热技术。我国工业余热量大、面积广，利用技术、设备方式多样化，但都有一定的适用基础条件。根据不同企业余热种类、温度、热能，结合自身生产条件、工艺流程用热、内外热能需求，企业应定制适合自身的——工厂整体节能综合性解决方案，实现低能耗，并持续产生利润收益。热余能的利用水平与相关时代的科技水平、生活、工作方式密切相关。湖州新型余热利用生产商
我们可以利用减少㶲损失、改善燃烧传热等方法，可以使余热余能得到较好的利用。采用多能互补的方法，从而合理利用余热余能。这样我们即对余热余能的产生、性质及其利用有了一个较的理解与认识。余热余能的概念是相对的，是随时变化的。它的研究、利用与能源的合理利用、发展是密切相关的。余热余能的利用及研究过程，在一定程度上了能源的合理利用与发展水平。以往多以直观的热力学定律(热平衡)来研究余热余能的利用，也的确取得了很大的成就，使总能利用系统效率有3~6%的提高。优势余热利用厂家价格余热开始被广泛应用，余热回收的方式是根据余热的品质。
“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。
在化石能源的利用过程中，实践证明只能有效地利用一部分，另一部分则以不同形式变成了余热余能。在能源利用的过程中，人们通常将变成余热余能的过程称为损失的过程，例如摩擦损失、节流损失、散热损失、燃烧损失、传热损失等。实践证明，这部分“损失”在一定条件下它们又变成了余热余能，其能的品位也出现了降低，而这些被降低了品位的余热余能中的一部分又可能变成有效能。余热余能的可用程度往往与时间、地点、相关的技术水平、管理水平有密切的关系，而余热余能的有效利用，又往往能促进能源的合理利用。余热利用在焦化行业未来的发展趋势。
在一定经济技术条件下，在能源利用设备中没有被利用的能源，即多余、废弃的能源。废热量的循环使用是提高经济性和节油的重要手段。工业废热的资源化利用有多种方法，其中以直接利用废热、利用废热发电、利用废热进行综合利用是**重要的三种方法。直接使用废热的空气，是指使用高温烟道废气，经过高温换热器，使进入锅炉和工业窑炉的空气，通过增加进入炉内的空气的温度，可以提高燃烧效率，因此可以节省燃油。“余热”是指在特定的经济和技术环境下，在能源使用装置中未被使用的能量，即剩余的和废弃的能量。主要有七类：高温废气的余热，冷却介质的余热，废蒸汽和废水的余热，高温产物和熔渣的余热，化学反应的余热，可燃废气的废液和废渣的余热，高压液体的余压。据统计，工业废热在工业废热中所占比例为17%~67%。 烟气、废水、废气等余热回收节能。山东质量余热利用系统
余热利用 余热资源指的是在生产过程中由各种热能转换设备。湖州新型余热利用生产商
余热是指已投运的公企业耗能装置中，原始设计中未被合理利用的显热和潜热。余热的产生主要受限于生产需求和技术手段。余热可分为高温废气余热、冷却介质余热、废气废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、废气废料余热和废料液余热等。根据调查，各行业的余热总资源约占气燃料消耗总量的17%-67%，可回收利用的余热资源约为余热总资源的60%。为了解决当前能源紧缺问题和环境污染问题，余热开始被广泛应用，余热回收的比较好方式是根据余热的品质，按照温度高低顺序阶梯利用。湖州新型余热利用生产商
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