多地开启摩托车“整治”，13年报废制度饱受争议，或将要迎来改变：对于摩托车的整治，大部分治理行为都得到了广大车主的认可，比如严查摩托车无牌无证、酒驾、闯红灯、非法改装、噪声扰民、飙车等行为，这些行为不只是对车主产生较大安全隐患，也是为摩托车整体印象“抹黑”，所以大家都坚决支持治理，不过，有一点治理，大家意见不一，那就是对于“逾期车辆”查处。摩托车使用频率低、耐用性强，13年就报废惹争议，所谓“逾期车辆”，其实是指车辆达到了报废标准，而我国对于摩托车报废标准是这样规定：根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款，正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年，意味着，摩托车无论车况如何，只要达到13年的时间，就不允许上路行驶。怎么知道摩托车是否需要报废了？南海三轮摩托车报废价钱
摩托车很少开，到十三年后只能报废处理么？摩托车是放坏的，越用越好，摩托车属于机电产品，机电产品较大的顾忌，就是长期不用，好比一个人长期坐着不动一个道理，身上都会长起草来了，蚊子蟑螂跳蚤也会欺负你，病当然是一定会有的了，摩托车也不例外，只要长期不用，基本上都会烂掉坏掉的。相反，如果你长期用车，摩托车反而会“精神抖擞”。如果一部摩托车，买回来放着12年，没有什么用，也基本上就是一堆废铁了，要重新启动使用，要更换很多配件，这样折腾下来，恐怕也要花一大笔了。想想90年代初期，一部摩托车价格都是过万元的，现在很多国产摩托车，出厂价格就是3000左右，摩托车越来越便宜，一部旧摩托车，即使你保养好，也没有什么真正的价值了。摩托车达到了报废的里程或者时间，车主如果不主动去报废的，有关部门将会依法来注销你的车辆登记证书，还有牌号已经行驶证这些，如果你上路了，还会被没收处罚，甚至扣分处理的，所以这么长时间不用了，就赶紧主动去报废处理了，别给自己留个尾巴，多麻烦一件事情了。南海三轮摩托车报废价钱现在到了摩托车正式报废期限，但是我的摩托车性能尚好，直接拿去报废实在是太可惜了。
那么概括地讲一些大排量的摩托车手续到期了除了报废还可以怎么处理呢：改成场地用车：特技摩托或者是下赛道的车，用作个人收藏：可以彻底清洗干净放完油水放在家里或者店里陈列，卖拆车件：可以将车子的还能用的零配件拆卖让车子继续发挥价值。总而言之，虽然国内的一些摩托车在使用到13年的时候从性能的角度来看车子已经到了报废的程度了，但是很多进口的大贸车只要保养得当使用13年以后车况还是比较好的，从国内的政策角度来看的话这样的摩托车是“耐久度过剩”，因此可以适当的操作，让手续到期的车子发挥一定的价值，当然，在政策到期了以后是不可以开上路行驶的，否则将会面临吊销驾照的风险。
在小县城和乡村、摩托车、电动车的提高给人们的出行带来了非常大的便利，在农村汽车相对来说还是比较少，摩托车，电瓶车就是农民出行的必备品，但是摩托车和电瓶车的年限有限，可是报废后的电瓶车，摩托车早被商家盯上了。这是在某个农村的一个专收报废车辆的大工地。这个地区所有的报废三轮车，摩托车，电瓶车都累计在这样，像垃圾一样。这些报废的铁疙瘩，他们就花了十几块钱，几十块钱，就是这样低利润的回收回来。这里的工作人员把各个零件拆开分类，送往不同的公司。这个破烂的小地方，年收入千万。摩托车报废年限为10年，可以有条件延期，期限是3年。
关于摩托车的报废标准根据具体车型的不同而有所差异。像轻便两轮或者三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车只要累计行驶里程达到10万公里，或者使用年限达到8-10年就应当实行报废处理。而像正三轮摩托车的话，在累计行驶里程达到8万公里或者使用年限满7-9年的情况下也应进行报废处理。当然以上这些情况是摩托车在达到报废标准之前都还能够正常使用，如果摩托车在此之前就受到严重损坏，那就只能提前报废了。同样的，在达到报废标准的情况下，摩托车如果还是符合国家机动车运行安全技术条件和机动车污染物排放标准的话，也还可以申请延长使用年限（不得超过3年）。关于摩托车的报废政策应当和现有的实际情况相适应，不要让一些经典的车型在青壮年的时候就要面临着报废。南海踏板摩托车报废流程
为什么摩托车开13年就要被报废呢？南海三轮摩托车报废价钱
报废车辆达到了法定的报废标准是严禁上路行驶的，而且这类机动车存在比较大的安全隐患，报废车辆的机件老化、损坏，车辆操作灵活性、制动性降低，严重影响行车安全，事故概率远远大于其他车辆，这些车辆一旦上路行驶，犹如一颗随时可能起爆的爆弹，时刻危害着广大出行**的安全，所以，达到标准就必须通过机动车回收企业进行报废。市民如有报废车辆的需求可自行带上：摩托车及号牌、行驶证、登记证书、车主身份证复印件前往以上两家公司进行处理。机动车回收企业在机动车解体后七日内会将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记，车辆管理所出具注销证明。南海三轮摩托车报废价钱
