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去污剂是发动机运行期间用于中和酸的主要添加剂。较高的去污力通常导致燃烧室中形成较多灰分。然而，更新的去污剂和添加剂系统能够在不增加灰分生成量的情况下具有更大的中和潜力。过少灰分/去污剂可能导致腐蚀或机械损坏。有效的工业润滑油需要中和卤素和硫化氢以及其他污染物，否则会形成酸。如前所述，这会导致点蚀，而点蚀会降低发动机耐久性并缩短换油间隔。所有这些因素都会导致频繁的发动机停机和输出下降。如果燃料气体没有经过预处理，那么机油中污染物含量增加的速度会快很多；相应地，就需要缩短排油和维修周期来适应这种情况。这使得有效的用油分析在这种类型的应用中更为关键。为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些。专业火花油公司

工业润滑油的误区有：积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染工业润滑油。其次，工业润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。添加剂用处大，真正优良的工业润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且工业润滑油较讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不只不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。工业润滑油经常添不用换，经常检查工业润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿工业润滑油性能的损失。工业润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降。专业火花油公司水分混入工业润滑油中对润滑效果的影响是很大的。

甲烷是沼气中较多的成分，其次是二氧化碳和其他有害气体。燃油分析是确定气体确切成分所必需的–这对可能由多种成分组成的垃圾填埋沼气尤其重要。选择沼气发动机的工业润滑油时，气体成分是首要考虑因素。工业润滑油必须能够确保发动机免受燃油中的污染物影响。对于沼气发动机，另一个考虑因素是，由于运行和燃烧温度低于管道发动机，因此不能像管道天然气应用中那样依靠热量来排出水分。油中的水会导致酸增加。由于酸能腐蚀发动机的金属部件并导致点蚀，因此在沼气应用中，能中和酸的工业润滑油必不可少。

因为气体燃料虽然纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性却比汽油、柴油差，而且含有的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等。如果使用普通机油，会对发动机造成如下危害：气体燃料工作时，燃烧室温度比汽、柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而导致润滑性能失效，气缸温度较高时工业润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。刚换没多久的工业润滑油很快的变黑了，这可以部分归功于工业润滑油良好的清净分散性能。

高温清净分散性，与抗氧化性能相对应的，就必然要求同时具备高温清净性能。有的车主发现刚换没多久的工业润滑油很快的变黑了，这可以部分归功于工业润滑油良好的清净分散性能，清理工业润滑油中的杂质，使之溶解在工业润滑油中，不会对发动机造成损害。同时，又因为工业润滑油中会产生酸性物质，容易导致工业润滑油变质，因此工业润滑油还需充当中和酸性物质的角色。良好的抗磨性能，天然气属于气体，难以形成油膜对发动机形成保护，因此燃气发动机长期处于边界润滑的状态，这就要求工业润滑油能够同时具备良好的抗磨性能，在边界润滑的条件下降低发动机的磨损。传统的发动机油不再适用于燃气发动机的润滑，需要专门的燃气发动机工业润滑油。专业火花油公司

更换沼气发动机工业润滑油的时候需要注意些什么？专业火花油公司

水分混入工业润滑油中对润滑效果的影响更大，所形成的电解质溶液会锈蚀发动机零件，而且当含水工业润滑油同高于100℃的金属表面相接触时会形成蒸汽，破坏工业润滑油膜。更重要的是发动机工业润滑油中的部分添加剂，是良好的乳化剂，水分混入后会使油品产生泡沫或乳化变质，严重时会使添加剂分散、沉淀，从而降低润滑性能。因此，在储存和使用过程中要严防水分混入；维护发动机时要注意检查气缸盖有无沙眼、气孔或裂纹，气缸套封水胶圈是否有伤痕、折皱等，以防水分渗入。另外，冬季采用蒸汽加热工业润滑油的车辆，更应特别注意经常检查加热设备的完好，以防水蒸汽窜入油中。专业火花油公司

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