江西再生移动电源车值得推荐

地铁11号线广园新村站位于广州中医药大学三元里校区东北角，为地下四层双岛式上下叠合换乘站岛式站台车站，全长237m。车站共设4个出入口，2个低矮风亭组，采用明挖顺做+顶管法施工。为项目现场有2台630kva箱式变压器，但是用电设备多，已无法满足所有设备正常用电。现场还有7套冲击钻无法工作，项目部用现有的1台250kW柴油发电机组满足了3套冲击钻，剩下4套需要增加1台300kW柴油发电机组。项目每天施工11.5小时，月耗油量约40000多升，月供电成本高达20多万，而实际用电量*有5万度，用电成本约4元/度，用电设备效率低，造成多余电能浪费很大。应用场景——配电网供电能力提升；江西再生移动电源车值得推荐

据统计，目前全市已经建成的绿化垃圾处理设施有34处，其中，深圳福田中心公园就占有一处。该园区新建的绿化垃圾中转站需要对公园所有的绿化垃圾进行粉碎处理，以提高环境容量。为了保证绿化垃圾中转站的正常运转，每日比较大需要给予设备100kW的电力支持。然而，由于该园区位于市中心，四周被住宅区、写字楼包围，用电调度协调困难，并且还被要求在作业过程中不能产生噪音及排放污染，因此，只能采取柴储一体化临时供电应用方案来解决用电与环保兼顾的问题。

方案说明：由于该项目所需要的最大负荷电量为100kW，因此方案中只需要采用一台200kVA发电机组和一台500kW/500kWh储能集装箱，便足以胜任最大负荷的输出。另一方面，由于该项目地理位置的特殊性，发电机组只允许在特定的时间里为储能系统充电若干小时，而其后中转站的运作便完全依靠储能系统提供用电保障。根据实际情况，柴油机为储能系统充电4小时，储能系统便可以大概持续供电2天。这**地降低了噪音与排放污染，并且也减少了项目作业成本与能源消耗。 广东废物利用移动电源车诚信合作直流系统改造、充电模块定检时直接接入直流系统承担负荷；

聚能优电柴储电源车

随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息，但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。

根据现场负载情况及特性，配置4台容量400kW柴油发电机组以及2套500kW/500kWh锂电池集装箱储能电站，系统总装机功率达到2600 KW,可以满足负载正常运行及偶尔出现单台设备启动出现的冲击要求，现场供电比较大半径达到2公里以上，为了解决供电压降问题，我司增设了一台1250KVA的升压变压器，通过10KV线路送至各配电降压箱变，满足了现场是正常工作要求。工作时每台柴油机设置较为经济的输出功率，根据负载的实时需求，系统将自动远程开启油机数量（也可选择手动模式），运行过程根据负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，保证油机在大部分情况保持比较好经济油耗出力。现场负载功率因素经过现场测量在0.75左右，功率因素较低，储能系统具备有功/无功调度能力，PCS设备可以100%无功调节能力，PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用，增加柴油机的出力及运行效率，较少发热损耗，减少线路损耗，稳定供电电压。故障、增容直流系统热备份；

合作客户：浙江交工宏途交通建设有限公司。

项目概况：该项目施工现场主要负载为钻机。

其特点为启动过程冲击电流大，同时负载无功率损耗大，因为变压器或者发电机组容量配置不足容易导致设备宕机，或者因为长期出现过载导致变压器损坏。现场400KVA变压器容量不足，一般带载状态下只能满足一半负荷正常工作，同时由于现场负荷功率功率因素过低，变压器无法满足无功补偿要求，实际带载率过低。负载冲击电流大，变压器频繁处于短时过载状态，现场变压器甚至出现漏油现象。综上分析，本项目部主要针对400kVA变压器进行供电方案，增加一套500kWh/500kW储能系统，满足现场所有负载同时工作要求，解决短时冲击负荷要求，增加变压器运行效率、安全及可靠性。 电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性；江西再生移动电源车值得推荐

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