因为新能源汽车用的电池一般都是由100多串电池组成，多达180串，那么多电池一起工作，差异是必然的。就像100个人跑马拉松，有人会掉队。电池是一样的。如果用久了会出现电池落后的情况(电池不一致的原因有很多，我有单独的文章来讨论)，所以新能源车的电池一定要定期保养，就像每六辆燃油车一样。对于电池的保养，除了电池温度、气密性等常规检查外，重要的是解决电池的一致性差异，因为电池一致性差是导致电池续航里程下降的重要因素，也是导致大部分起火故障的元凶。所以一定要重视电池的均衡维护，这也是需要业界重视的。希望有更多的朋友和我一起呼吁大家重视电池的一致性，保护我们的安全。所谓均衡电压，就是均衡电池特性的充电。普陀区宣传均衡维护仪哪里买
动力电池均衡技术的意义在于利用电子技术使锂离子电池的电压偏差保持在预期范围内，从而保证每一个单体电池在正常使用过程中不会损坏。如果不进行平衡控制，随着充放电周期的增加，各单节电池的电压会逐渐偏离，使用寿命会降低。电池平衡一般分为主动平衡和被动平衡。1. 无源均衡是指在充电过程中使用电阻来消耗高压或高充电电池的能量，以达到减少不同电池之间差距的目的。是一种能耗。当每一节电池的电压接近相同时，继续充电。重复这个过程，直到单个电池的电压几乎相同。主动平衡，利用储能装置等，将能量较多的电池组的一部分能量转移到能量较少的电池组，这就是能量的转移。工业园区本地均衡维护仪批发厂家湛云的均衡仪还有远程超控和远程监控的功能，保证储能柜无人值守的需求。
目前国内主流的电池平衡维护仪采用外置并联充电，即电池组中的每块电池都连接一个充电器给电池充电(这里忽略复杂的控制逻辑，只强调实际效果)，通过保证每块电池都充电到相同的电压来完成平衡。这类设备需要的电源模块，价格相对较贵，技术难度较大，但效果比较好，不会出现主动均衡和被动均衡频繁启动导致电池过早衰减的问题。这种平衡维护仪一般可以解决电池一次充放电的一致性差异，实际效果很好。如前所述，主动平衡和被动平衡在早期大多应用于电池组中的BMS控制面板。但由于实际效果不佳，2016年之后，已经很少有新能源车企使用带平衡的BMS保护面板了。但是，这个概念已经被一些人作为一个简单的平衡维护工具。由于其成本较低，市场上有一部分用户，但使用过的用户普遍反映效果不好。
均衡维护仪可以调整偏差以提高电池的能量利用率。锂电池组中使用电池维护仪来调整内部偏差，因为锂电池组是由多个相同的电池串联和并联组成的，电池在运行过程中达到相同的状态是非常重要的。但从实际角度来看，每个电芯都不可能完全一致，比如内阻偏差、容量偏差、电压偏差、充放电曲线等，所以充放电时出现一些偏差是正常的。这种偏差可能会使电池保护板提前保护，使每个电芯的能量得不到有效利用。平衡维护仪的主要作用是解决新能源汽车充电过量或不足造成的电池组严重损耗。单体的不一致，传导至动力电池包，必然的带来了动力电池包容量的损失，进而造成寿命的下降。
我们来看看主动均衡的具体有哪些实施方案。主动平衡简单来说就是电池组中电压高的电池通过能量转换将其能量转移给电池组中电压低的电池。这种方法的好处是没有损失，这是相对于被动平衡而言的。因为能量转换过程中有效率，也有一定的损耗，小于被动平衡。主动均衡的缺点是电路复杂，不容易准确实现能量传递。市面上很多产品转换结构笨拙，消耗高。而且这种方法需要高电压采样，往往会导致过度的转移，实际上也会导致电池过早老化。湛云锂电池均衡维护仪器因为应用的场景非常的多。浦东新区服务均衡维护仪达标
电池单元较为脆弱，如果充电或放电过多，就会死亡或损坏。普陀区宣传均衡维护仪哪里买
在平衡充电时，电容器通过其控制开关交替连接到相邻的两个电池，接收来自高电压电池的电荷，并向低电压电池放电，直到两个电池的电压趋于相同。动力电池组均衡维护仪目前，部分电动汽车的BMS管理系统设计有电池均衡功能，但由于系统的复杂性以及成本控制限制，并没有在所有的电动汽车上面得到普及，因此，实际使用中的电动汽车在使用一定时间后，会面临着动力电池由于单体电池性能下降所导致的容量降低，续航里程下降严重的问题，为了解决这种问题，当电动汽车行驶到一定里程后，就必须采用专业的电池组均衡维护仪进行电池的均衡作业，以使动力电池性能恢复到正常范围。普陀区宣传均衡维护仪哪里买
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