绿色冷却液多少钱一台

       现在冷却液的购入非常方便，价格区间也约在几百块就能取得，虽然品质到底如何无法确认，因此还是建议车主定期做更换较为妥当。就原厂所提供的资讯，年份较久的车款，多数会建议约二万公里或是一年更换一次冷却液，不过有些车辆一年可能也未能开到二万公里，因此建议可以每年做定期更换的动作，而更换比较好的时间点是在每年约4-5月准备进入典型夏季气候前较佳。建议在更换冷却液后的隔天用车之前，先确认液面的高度，如果不足再施以添加冷却液或纯水。不同品牌的冷却液虽外表颜色一样或相似，但也不要混用。绿色冷却液多少钱一台

夏季时，许多车主从节约成本考虑用自来水代替防冻液，现在已进入深秋，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；对于已经是防冻液的车辆，如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。此外，通常厂家规定防冻液的使用年限为一年或二年，也有十年的，但不光要受年限控制也要受公里数限制，通常限定在60000公里应及时更换。发电机组冷却液规格原则上是不建议不同品牌的冷却液产品相互勾兑的，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方。

发现冷却液在往外喷水时，仪表里并未显示水温高。这说明发动机往外喷水，并不是因为水温高沸腾导致的。通过检查，我们发现发动机缺少冷却液，发动机异响且发动机缸体上冒烟，说明发动机内部出现一定情况的磨损，需要拆解发动机。发动机冷却液“沸腾”，一般是因为水温高导致的。但是当有气体窜入冷却液水道时，也会导致冷却液“沸腾”，严重时还会出现往外喷水的情况。这种情况下，发动机冷却液温度并不是真的升高了，所以仪表的并未报警。

一般来说，多数厂家都要求2年或者4万公里（以先到为准）进行更换，但是实际使用中，在有条件的情况下，可到检查防冻液冰点的地方去检查防冻液的冰点，查看冰点是否低于当地车辆冬季使用环境温度，如果测试结果是低于，则还可以继续使用一段时间。否则，不想冷却系统损坏的话必须更换冰点更高的防冻液。耍小聪明，防冻液掺水使用损害发动机。有一些自以为经验丰富的“老司机”，经常喜欢用自来水代替防冻液。其实这种方法是极端错误的。自来水包含许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。如果在发动机冷却水系统里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易导致发动机局部温度升高，发动机就容易出现故障。众所周知，发动机就是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有的危险。当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

目前市场上普遍执行的防冻液标准是：SH-0521-1999。比较常见的车型防冻液的加注量是：比较常见的轿车，例如四个缸的发动机，排量在2.4一下的一班的加注量都在6公斤左右，例如大众系列的捷达.宝来，丰田本田，别克等轿车基本都是6公斤左右。防冻液的使用误区有：只能冬季使用夏季放掉。在传统的防冻液使用中都发现防冻液腐蚀钢体钢盖，所以为满足防冻他们冬季使用防冻液，到了夏季就把防冻液防掉。这是他们的的使用误区。防冻液的PH值：防冻液的PH值是需要控制在合理的范围内的，防冻液的PH值合理范围是在7.5~11之间，通常一般的产品的PH值在出厂的时候都符合标准，考验一个防冻液的质量是在使用一段周期以后PH值可能会发生变化，因为防冻液的原料乙二醇在高温使用过程中会逐渐产生酸性，因此对防冻液提出的要求四必须具备一定的储备碱度。单存从起初的使用看PH是片面的。水箱冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。低温冷却液费用

优良冷却液的沸点在107℃以上。绿色冷却液多少钱一台

     所以冷却液在选购中不是那么随便就可以选择到好的，更换冷却液较好在专业维修厂更换，若你非要自己购买与自行更换时，需要注意以下几点:一、选择使用冰点比车辆使用地区较低气温低10℃左右的冷却液；二、到正规销售店购买，选择产品标识齐全的冷却液产品，三、选择无异味的冷却液产品，不要选择过于廉价的冷却液；四、不同品牌、不同配方的冷却液不能混用，需补加冷却液时，应严格使用同一品牌、同一冰点的产品；五、是要定期检查，冷却液在使用一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液；六、不要直接接触冷却液，冷却液中有可能存在有害物质。绿色冷却液多少钱一台