山西高速船舶系统润滑油供应

船用气缸油低速十字头发动机都装有分级扫气装置，根据低速十字头发动机结构和使用含硫重质燃料特点，气缸油应具有以下特性：1.足够的碱度，可中和劣质燃料在燃烧中产生的酸性物质。2.在高温下具有足够的粘度，既能充分流动，迅速分布到整个气缸套表面上，又能形成良好的吸附油膜。3.足够的承载能力，把活塞环与气缸套之间的滑动摩擦减至较小，从而减少金属与金属接触及摩擦磨损和磨料磨损。4.能与活塞环一起造成有效的密封，防止燃气漏气。船舶润滑油有分离出不溶物的能力。山西高速船舶系统润滑油供应

船用润滑油用处：1、船用润滑油气缸油，主要用于大型低速十字头柴油机活塞与气缸套之间的润滑；2、船用船舶系统油，主要用于低速十字头低速柴油机曲轴箱的润滑；3、船用中速机油，用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑。润滑油有一套理化指标评价体系，反映润滑品质优劣，指标达数十个，每个指标都有规定的测定方法和数值标准。主要有黏度、黏温性能、凝点、闪点、碱值、黏度指数、倾点、油性和极压性、水溶性酸及碱、抗乳化性、抗泡性、腐蚀性、抗氧化安定性、杂质、水分等等。山西高速船舶系统润滑油供应船舶润滑油优异的抗氧化性能及防腐性能。

船舶润滑一直是润滑业务的一个特殊并且重要的领域,众所周知，以货物量统计，通过海上运输的货物占到世界贸易量的绝大多数比例，因此航运业对世界经济的重要性也显而易见。对于现代大型船舶来说，一艘船舶就像是一个社会，常常要承载大量人员物品在海洋上连续航行数月，需要使用多种设备。设备可靠运行是船舶安全航运的重要保障，而润滑油脂的合理选配、了解对设备的润滑要求、环境对润滑油脂要求及船舶润滑服务是设备平稳运行的关键要点。

船舶柴油机润滑的特点，该轮主机为四冲程柴油机，主机气缸润滑、主轴承和曲轴润滑均为同一主机系统滑油。用于柴油机气缸和活塞之间的润滑油，所处的条件是非常苛刻的。现代柴油机大多使用抗磨性强、机械强度高的合金作轴承，如铜铅、银锡等合金，少量的有机酸就足以严重腐蚀轴承，使轴瓦产生斑点、麻坑。润滑油在高温、薄油层下氧化同时还生成羟基酸及高分子化合物，它能牢固地粘附在活塞环等处，形成一层坚固的韧性很大的薄膜，这就是“漆膜”。船舶润滑油保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂。

船用中速机燃油因不完全燃烧而形成的固体和半固体分解产物，船用中速机油的氧化产物如漆膜和有机酸、水分和外界固体物质如氧化硅和锈渣等物质容易形成冷泥渣，堵塞曲轴箱油的吸入口滤网，并可能堵死小的弯曲通道，致使轴承缺油而引起故障。因此应向油中加入分散剂使泥渣保持悬浮状态，防止冷泥渣的形成。为此在配方中除了仔细选择清净、分散、抗氧防腐抗磨剂类型及配比外，还要选用破乳剂，使之容易与水分离而不发生变化，容易与水分离而不发生乳化。船舶润滑油是用于现代高速涡轮增压柴油发动机的较好润滑油。山东正规船舶系统润滑油特点

船舶润滑油迅速将热量从轴承上收集并带出机外。山西高速船舶系统润滑油供应

因此船用中速机油必须具有良好的清净性，以便把活塞环槽、活塞内腔顶部、气缸中的沉积物清洗下来，又要使它们分散在油中，不让它在别的地方沉积下来堵塞油的通路和损坏轴承，这样才能长期保持活塞和发动机正常运转。保持活塞和发动机清洁。船用中速机活塞环槽温度可高达250℃，油品氧化产物和燃油不完全燃烧产物以及中和硫酸后的产物等会沉积在活塞表面，严重时会使活塞环粘着甚至折断，结果引起漏气和咬缸。同时，这些沉积物还会沿着缸壁进入曲轴箱。山西高速船舶系统润滑油供应

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