轨道交通储能

“智能微网电站”出征，运往北京中铁十局京西高速项目部，为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前，国道109是北京城区去往深山地区的一条公路，多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后，将极大完善北京山区路网建设，助推山区经济转型发展，进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西，全长约65公里，共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区，桥梁隧道多，施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题，我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效，可有效降低高速公路项目用电成本，提供持续稳定的电力保障。现场告警可触发声光告警，以提示现场人员及时处理问题，确保用电安全；轨道交通储能

智能微电网是电网配售侧向社会主体放开的一种具体方式，符合电力体制变革的方向，可为新能源创造巨大发展空间。主题内容中例举了欧盟法国巴黎矿业学院能源研究中心，美国劳伦斯伯克利国家实验室，韩国济州岛等已经完成的好智能微电网示范案例，并分享了在美国和韩国实地考察的经验及当地智能微电网的相关政策。总结，针对已开展的基于需求侧管理的某工业园区智能微电网系统做介绍，依托特变电工多年来在产品制造、系统集成、设计等方面的经验，对该工业园区可利用土地和建筑物，布置光伏发电系统，有效提高空间利用效率。对整体能源管理中心划分为现场设备层、子模块接入层及中心监控层三个部分进行初步方案设计，针对各个设计环节进行系统化、精细化的设计分析。桩基工程临时用电方案定期生成用电安全诊断报告，可预防安全事故发生或者蔓延。

智能微电网NDES的优势：电力管理系统：电力管理系统主要负责电力从电源输送到用电设备。具体功能包括：一是，将电源处各形式的电能转换成符合出所需要的形式，例如使用逆变器将光伏产生的直流电转换成通常负荷所需要的50Hz交流电。二是，作为储能设备的界面，来使微网内的电力供需达到平衡。现代微网通常融入了软件和控制系统，例如智能电表，从而实现微网的高效和稳定运行。储能系统：储能系统对微网的重要性不言而喻。它可以让微网实现内部的电力供需平衡，从而维持电压和频率的稳定。也可保证用户的用电需求随时能得到满足。微网系统中常见的储能设备为：电池，燃料电池+电解池，超级电容以及飞轮等。

聚能优电NDES以电力技术和控制技术为基础，计算机技术和通信技术为基础，构建高效合理的微网结构。其有并网和离网两种运行模式可适应各类应用场景。微网控制算法、功率及负荷智能预测、合理调度、全覆盖无线通信网络可实现微网智能监控管理。对基础设施的智能化、可再生能源的消纳、负荷的可靠稳定、电站的经济效益具有统筹意义。智能微网电站是针对供电、临时用电、保电用户开发的新型供电系统，由2发电机组子系统、智能运维监控云平台、能量管理系统等部分构成。可以有效的解决临电变压器容量不足；

随着能源储存和配送效率的不断提高，世界能源系统将会发生深刻的变化。使用化石燃料的大型公用事业单位，正面临小规模可再生能源的日益加剧的竞争。小型创新项目如智能微网电站等，这些项目可以把电力输送到电网无法保障等地方、社区，而不用电网，对那些远离电力供应的农村地区、基建工程、项目等尤为重要。智能微网电站通过储能削峰填谷，多模式自动切换、优化油机带载曲线，可实现比较高30%以上的用油节约，有效的减少二氧化碳及有害物质排放。即插即用，供电灵活，便于移动供电。微电网示意图

为绿色建设供电 为万千家庭储能；轨道交通储能

智能电网由很多部分组成，可分为：智能变电站，智能配电网，智能电能表，智能交互终端，智能调度，智能家电，智能用电楼宇，智能城市用电网，智能发电系统，新型储能系统。它是建立在集成的、高速双向通信网络的基础上，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标微电网（Micro-Grid）也称为微网，是一种新型网络结构，是一组微电源、负荷、储能系统和控制装置构成的系统单元。微电网是一种由分布式电源组成的系统由分布式电源、储能装置、能量转换装置、相关负荷和监控、保护等装置组成的小型发配电系统。它一般通过联络线与大系统相连，由于供电与需求的不平衡关系，微电网可选择与主网之间互供由分布式电源、储能装置、能量转换装置、相关负荷和监控、保护等装置组成的小型发配电系统。它一般通过联络线与大系统相连，由于供电与需求的不平衡关系，微电网可选择与主网之间互供。轨道交通储能

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