地铁节能减排

NDES-300智能微网电站是针对临时用电、应急供电和备电保电场景用户开发的新一代供电系统，由250千瓦/250千瓦时储能子系统、300千瓦发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等部分构成。智能微网电站的柴储混合模式能够使设备始终保持比较好经济运行状态，配有的智能运维监控云平台还能极大减轻现场的运维压力。此套供电系统中，柴油发电机组作为主供电源，控制工作在50%～70%带载之间满足负载常用功耗需求，储能系统可以和柴油机一起抵抗峰值功耗需求。根据运行过程负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，削峰填谷，保证油机在大部分情况保持比较好带载出力。同时，智能运维监控云平台配合能量管理系统，可对设备进行时时监控及数据分析，在确保安全质量的前提下，能发挥智能高效的作用，实现无人值守化运行，有效提高运维效率。电池储能系统在风电、光电等新能源领域的应用更早可以追随到上世纪 90 年代；地铁节能减排

智能微网包括发电、输电、存储、配电和用电全过程，具有内部分布式电源种类多样、单独运作运行和联网运行两种模式等特点，必须有一系列相关技术保证微网能够稳定、高效、可靠运行，并比较大提高分布式发电利用率，发挥出分布式电源力。智能微网包括发电、输电、存储、配电和用电全过程，具有内部分布式电源种类多样、单独运作运行和联网运行两种模式等特点，必须有一系列相关技术保证微网能够稳定、高效、可靠运行，并比较大提高分布式发电利用率，发挥出分布式电源力。聚能优电科技有限公司目标将项目建设以“绿色发电”“高效储电”“可靠供电”“智能用电”“绿色出行”“节能降耗”“微电网智能控制”为特点，充分体现多种优化目标相协调的智能微电网综合研究、示范、展示基地。安徽电网现场负载较大、用电设备较多；

智能微网电站是用于临时用电、应急供电和备电保电等场景用户开发的供电系统，主要由储能子系统、发电机组子系统、配电及能源管理系统和智能运维监控云平台组成。随着智能微电网技术的发展和新能源的开发利用，智能微网电站已逐渐成为未来电网发展的重要方向。作为具备完整发-输-配电功能的移动电力系统，智能微网电站能够实现自我控制、保护和管理，由分布式电源、能量转换装置、储能装置、相关负荷和保护、监控装置等汇集而成，有效的提高能源效率、提高供电安全性和可靠性、减少电网的电能损耗及对环境的影响。智能微网电站能合理分配发电产能，不仅能将产生的电力通过储能变流器直接变成满足施工设备所需的额定电流电压保证设备供电稳定，同时又可将多余电能储备起来。智能微网电站有着极强的复杂环境适应能力，可在-20℃-45℃、相对湿度在0-95%的环境中正常工作，同时发电系统噪声低≤86dB等功效，不仅能实现个体供电也能实现集中式供电，还能满足现场施工设备负载较大、用电设备多等需求，同时利用智能运维监控云平台配合能量管理系统自行调配，达到无人值守化运行，对现场施工安全提供多重保障。

聚能优电的8套全新产品“智能微网电站”全部抵达云南，顺利交付中铁十局三建公司云南滇中引水工程项目，并开始投入使用。这8套智能微网电站是「聚能优电」首批从“设计-研发-生产-测试-落地”一体化打造的新产品，后续公司还会根据市场的实际需求，进行产品的优化升级，以便更好地服务广大客户群体。单套智能微网电站由储能子系统、发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等主要部分构成。本项目采用柴储混合模式，柴油发电机组作为主供电源，控制工作在50～70%带载之间满足负载常用功耗需求，储能系统（短时1.2倍峰值能力），可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程根据负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，削峰填谷，保证油机在大部分情况保持比较好的带载出力。现场主要是电机载设备，功率因素较低，储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力，PCS设备可以100%无功调节能力，PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用，增加柴油机的出力及运行效率，减少发热损耗，减少线路损耗，稳定供电电压，提升系统供电可靠性。可根据现场负载的供电需求，灵活增、减发电设备配置容量；

西安灞河跨河人行桥项目位于西安市浐灞生态区基础区，西起灞柳西路，中连天华岛东至灞河东路，主线全长483.5m。项目建成后，将连通两岸慢行系统，连续灞河两岸景观廊道，方便**日常出行。这座景观桥为变截面连续钢箱梁桥，桥梁平面采用"丝带"状曲线衔接两岸，穿过天华岛东南侧，并设置坡道与之连接，主桥比较大跨40m。为了满足搅拌机、钢筋切断机、电焊机等机械用电及现场生活照明用电，项目部采用了聚能优电NDES-300智能微网电站。智能化能量管理系统，优化基础设备工况，均衡设备使用率，降低设备故障率；节能减排技术有哪些

国家能源局颁发 《能源技术**创新行动计划》。地铁节能减排

离隰高速公路全长82.879公里，对内贯穿山西省西部地区，对外连接内蒙、陕西、河南等省市，是国家公路规划网G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，是山西省高速公路网“3纵12横12环”中西纵的重要路段，对完善国家及山西高速公路网规划、保障国家中部崛起战略实施，以及促进区域经济发展等方面具有重要的作用和意义。现场无市电接入，离隰高速第三项目负责人决定将传统发电机组替换为智能微网电站，智能微网电站NDES-500已运抵施工现场，为离隰高速第三项目路基、桥隧工程提供可靠电力保障。地铁节能减排

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