智能微网电站基本参数
  • 品牌
  • 智能微网电站,NDES
  • 型号
  • NDES-100
  • 加工定制
  • 外形尺寸
  • 2800*2300*2000
  • 产品别名
  • 智能微网电站
  • 产地
  • 深圳
  • 防护等级
  • IP54
  • 储能系统-电池容量
  • 30kWh
  • 储能系统-额定功率
  • 30kW
  • 发电机组-备用功率
  • 88kW
  • 发电机组-额定功率
  • 80kW
  • 额定输出电压
  • 380/400Vac
  • 额定输出频率
  • 50Hz
  • 重量
  • 约4吨
  • 工作环境温度
  • -20℃~45℃
智能微网电站企业商机

智能电网由很多部分组成,可分为:智能变电站,智能电能表,智能调度,智能发电系统,智能配电网,智能交互终端,智能家电,智能用电楼宇,新型储能系统,智能城市用电网。它是建立在集成的、高速双向通信网络的基础上,通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用,实现电网的高效、可靠、安全、经济、环境友好和使用安全的目标,其主要特征包括自愈、激励和抵御攻击、包括用户、提供满足21世纪用户需求的电能质量、容许各种不同发电形式的接入、启动电力市场以及资产的优化高效运行。具有电量存储、充放电 功能;临时用电一级配电箱

十五加密线”区域高快速路中第九横——香港、中国澳门至台山【港珠澳大桥及其连接线+洪湾至高栏港高速公路+跨黄茅海通道(远期)】的重要组成部分。本项目是为黄茅海跨海通道项目土建工程先行标东栈桥施工用电提供临电方案和服务。项目的主要负荷为135kW的振动锤和120~150kW的电焊机,开启冲击电流大,同时负荷工作具有一定的随机性;由于现场不具备市电条件,项目初期考虑采用柴油发电机组供电,我司则建议采用1套NDES-300智能微网电站来解决供电的综合问题。NDES-300智能微网电站由250kW/250kWh储能子系统、300kW发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等主要部分构成。2016年节能减排优先使用储能备电,无噪声。

集中式电站总装机容量为1.315MW,包括1台10/0.4kV/315KVA箱式变压器,2台500KW/500KWh锂电集装箱储能电站,一台400KVA柴油发电机组,通过电站内一级配电柜向各路负载供电,而距离电站较远的施工区域增设升降压以满足负载正常使用,现场根据使用需求共增设了4台300kW升降压设备,并且可以随着施工进度和负载使用要求灵活增加或者减少现场稳压器配置。本案例中,我司采用了自主研发的能量管理系统(EMS),除了在市储系统中起到能量调度的功能外,还能够根据现场负载情况,自动控制电站内的设备投入和退出运行,实现无人或者少人值守,提升了设备运行可靠性,有效地节约人力成本,同时减掉了柴油发电机设备及燃油成本投入,很大程度降低了该项目施工费用。

该系统为车载方案,无需做复杂的场地准备,直接把电源车部署到项目现场,接通电源线后即可马上投入使用,方便快捷部署及后续退场。此套系统为柴油发电机组+储能系统双电源备份:在负荷较低时发电机给用电设备供电的同时为储能系统充电,负荷较高时储能系统放电补充,实现削峰填谷,从而使柴油机始终保持在比较好的经济运行状态,降低施工成本及能源消耗。该项目在纯400KW柴油发电机组供电时,燃油加上机组租赁成本每个月需要11万元左右,而每个月的实际用电量只有6~7千度;但采用不间断移动储能电源车供电后,项目每个月至少可以节约45%的发电成本。该系统智能化控制集成度高,集远程运维监控、视频监控、配电一体化、消防告警以及其他辅助设施为一体,堪称“行走的微电网”。市电&储能混合,发电机组&储能混合,市电 &储能&发电机组混合等多模式供电,应用场 景广;

“智能微网电站”出征,运往北京中铁十局京西高速项目部,为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前,国道109是北京城区去往深山地区的一条公路,多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后,将极大完善北京山区路网建设,助推山区经济转型发展,进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西,全长约65公里,共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区,桥梁隧道多,施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题,我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效,可有效降低高速公路项目用电成本,提供持续稳定的电力保障。成为智能微电网及储能技术解决方案细分领域应用的开拓者;移动柴油发电机备用电源

联合市电供电,兼容配电网低压变压器,实现扩容功能;临时用电一级配电箱

中国能源有限责任公司企业国际化发展,成为了备受热议的话题。当前,由于中国对海外油气进口量的不断提高,使得中国能源企业的发展必须转向国际化。值得注意的是,作为能源消费极大国,中国能源需求虽然仍保持增长,但是未来30年贸易型增速不断放缓,能源强度随着产业转型不断下降,将不再是极为主要的需求增长国。现在,经济发展进入了数字化时代,我们的交通出行、物流行业等在很大程度上已经实现了数字化升级,作为基础设施行业的能源是不是也要跟着进行升级?显然是肯定的。否则各个车主平台已经在通过网络来管理司机,能源行业如果不实现数字化,将会拖了整个经济发展的后腿。也就是说,随着实体经济到数字经济的升级,能源行业也要跟着升级。每年,国际能源组合、主要石油有限责任公司公司、能源咨询机构都会按照各自预测模型体系发布数十份全球能源展望,在预测全球经济走势基础上,分析中长期世界能源发展趋势。临时用电一级配电箱

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