氢气是无色无味并且密度比空气小的气体，在各种气体中，氢气的密度小。标准状况下，1升氢气的质量是0.089克，比相同体积的空气轻得多。常温下，氢气的性质很稳定，不容易跟其它物质发生化学反应，但当条件改变时（如点燃、加热、使用催化剂等），情况就发生变化。如氢气在空气中的体积分数为4%-75%时，遇到明火时，就会引起。氢气的制取方法氢气是二次能源，不能直接从自然界中获取，需要由一次能源转化而来。工业上，常见的氢气制取方法包括天然气重整制氢（SMR）、甲醇裂解制氢（MC）、水电解制氢（Electrolysis）工业副产氢（OffGas）。目前公司熟练掌握包括天然气制氢等以上各种制氢方法，且拥有众多技术诀窍，能够长期保持设备的稳定高效运行。运氢主要方式包括气氢拖车、液氢槽车、管道运输。上海哪里有氢燃料汽车加氢
高纯氢气的用途范围很广，随着经济的发展和科技的进步，高纯氢气的应用领域也在不断延伸。另外，除了欧美日等传统的高纯氢气需求区域，印度、巴西、俄罗斯等新兴国家和地区的高纯氢气需求量也快速增长。近几年，全球高纯氢气的市场需求量不断上升，2017年已超过14亿立方米。进入21世纪以来中国经济、科技迅速发展，电子工业、精细化工、冶金、食品、浮法玻璃及航天等产业均为国家大力发展的重点产业领域，这些行业的发展状态决定着高纯氢气市场的需求量。近几年我国高纯氢气行业需求量快速增长，2017年需求量已达到2.58亿立方米，预计2022年中国高纯氢气需求量就超过4亿立方米。我国高纯氢气行业发展空间较大。河北哪里可以给氢燃料汽车加氢我国氢气管网发展不足， 输氢管道主要分布在环渤海湾、长江三角洲等地，氢气管网布局有较大的提升空间。
在2019期间，氢能成为一个热议话题，不少委员和人都提出了发展氢能的提案议案，其中围绕推广氢燃料电池汽车产业链的更是分集中。事实上，2019年工作报告也明确提出，覆盖完整产业链、备更强技术研发和成本优势的新能源汽车产业集群构建势在必行。不过，在目前阶段，氢燃料电池汽车产业还处在初期发展阶段，身处其中的企业家们，甚至没有哪一位能给出详尽、有说服力的盈利模式，更多的是摸索、摸索、再摸索。氢燃料电池汽车早已进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，并小范围示范运营。
燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。无噪声燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。高效率燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。氢能发展潜力越来越被国际认可，欧美日韩等地区和国家积极制定支持氢能投资政策。
作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全世界各地火热展开，这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了量的数据和经验。 早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站，当时美国阿拉莫斯国家实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站,之后越来越多的加氢站逐渐建成，据FuelCell Today统计，截至2006年，全球范围内建成的加氢站已达140多座，北美新建加氢站数量在全世界新建加氢站中的比重增，发展更为迅速。同时除德国外，其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座，占绝多数，挪威、意利和加拿这三个国家也均有5-7座加氢站还处于规划之中，可以预见，今后这些国家的氢能发展也将提速。加氢站是连接上游氢气和下游燃料汽车用户的纽带，是产业链的。河北氢燃料汽车加氢公司
氢气的燃烧产物又是水，一旦利用太阳能从水中制取氢气的技术得以突破，氢气就将成为用不尽的能源。上海哪里有氢燃料汽车加氢
氢气的用途在石化工业中，需加氢通过去硫和氢化裂解来提炼原油。氢的另一个重要的用途是对人造黄油、食用油、洗发精、润滑剂、家庭清洁剂及其它产品中的脂肪氢化。在玻璃制造的高温加工过程及电子微芯片的制造中，在氮气保护气中加入氢以去除残余的氧。用作合成氨、合成甲醇、合成盐酸的原料，冶金用还原剂。由于氢的高燃料性，航天工业使用液氢作为燃料。氢气是一种无色、无嗅、无毒、易燃易爆的气体，和氟气、氯气、氧气、一氧化碳以及空气混合均有的危险。上海哪里有氢燃料汽车加氢
