从实务角度讲,当前汽车配货业的经营常出现的有四个主体,即货主(多为本地向外地销售产品的企业或个人)、配货站(负责为货主联系、组织适合车辆配送货物)、承运方(由配货站选定,有自己的车辆,或自己承运,或另雇佣司机承运)、收货单位(多为外地购取货物的单位或个人)。经营过程中,配货站自行寻找货源,多数配货站都有数家固定的企业作为长期客户,企业也往... 【查看详情】
一单和第三方仓储达成协议,进行第三方仓储外包,就要对第三方仓储的信任,如果不信任,那就不要做转移仓库行为,仓库管理只有一方,有甲方就无乙方,反之同等,因为专业仓库管理做的是统筹安排,比如库位排列,会将产品打乱,放置二次拣选的过程中出现通道堵塞,同时按照产品的特殊性进行微调,但是在调整的过程中必定会有一个磨合期和适应期,在这个过程中发货效率... 【查看详情】
因此,做到利益均衡,应该是物流专线的一个关键点。这就意味着公司总公司一定要有盈利能力,能够让加盟公司老板从中得到利益,千万不能触碰参与公司原有股东利益。此外,要注意设立进入和退出机制,机制 容易出现的问题就是“七嘴八舌”,成员的意见不一易导致,这一点也容易让成员在成立之初心存外心,因此,一定要先设定好进入和退出机制,在不能明确成功之前,各... 【查看详情】
平台的通常用户。从90年代开始,通常用户就是黄牛、信息部。相当早这些信息是在电线杆上,上面写着老中医,下面写着物流配货;然后是小黑板,紧接着变成了场站,然后又变成用bb机去发信息,再后来就是通过互联网,一直到现在发展成为一个平台。在去年以前,这个市场的通常用户都是一个中间阶层,这个中间阶层,就是中介。但是,这个中间阶层(中介层)的生态其实... 【查看详情】
即使换季也不要忽略卡车机油的更换,机油相当重要的作用就是保护卡车的发动机。如果忘记检查或更换机油,发动机可能会出现一系列毛病。更换机油时要注意买和自己车型匹配的油液,不是越贵的机油就越好。机油按黏度以“W”分级,0W、5W、10W等等,数字越低,机油越稀,越适合秋冬季节使用。秋季保养主要是对爱车在夏季造成的损伤进行修复,要对爱车进行地保养... 【查看详情】
目前我国物流专线主要存在三种形式:省际拼,是刚需,是运输通道,营业额高但同质化竞争非常严重。在上海,省际专线日均都能发车的不足四成,1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击;市内拼,也是刚需,营业额通常低,其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源,不管是什么样形式的运输,后总要到市内拼,专业领域,程度高,需求通常个性化;省内拼,是... 【查看详情】
对于产品通常较大的商家,包装包材这块需要花一些心思,如何做到提高自己的效率,提高自己的档次,做自己的店铺形象,是很值得考虑的,我不是很同意用一些麻袋包装产品,即使必须用也可以用一些定制的麻袋,比如一些家纺类,定制了一些自己logo的独特的编织袋。不过,要做这点,得先确定自己的发展方向,比如一些商家做别人的产品代理,在代理权不稳定的情况下可... 【查看详情】