原标题：丰城一小区无电动车充电桩，业主充电不便，市“五型”办：已申报建充电桩获批后立即建设近日，丰城市的汪先生向江西省“五型”**建设扩大社会参与加强社会监督平台（问政江西）反映，丰城市天骄华府小区开发商承诺的电动车充电桩迟迟未建设，使得小区内居民停车困难，希望有关部门能及时整改。对此，丰城市房管局回应，该小区开发商已对充电桩... 【查看详情】

钢板还有杰出的焊接功能和冷加工成型功能，与电镀锌板外表比较，其镀层较厚，要用于需求耐腐蚀性较强的钣金件。机箱机柜的特点具有良好的技术性能。具有良好的使用性和防护设施，便于操作安装和维修，并能操作者。便于生产组装调试和包装运输。合乎标准化规格化系列化的要求。造型美观适用色彩协调。看散热，估计下你的设备发热量有多大，般来说，柜顶都有到... 【查看详情】

TongWei，HaoJian-jun，Wangonpreparationandpropertiesofglassfiber［J］.LiaoningChemicalIndustry，2016（3）：362-364.）StrengthAnalysisoftheConnectionwithSpiralSpringandGasketin... 【查看详情】

图11为不同衬板长度l下蜗簧单元受到的平均应力值，该值随着长度l增加而减小，且降低速度减缓。表明蜗簧受到的影响随着衬片长度的增加而减小。衬片应力分析不同衬片应力变化，如图12所示。为更好观察对比结果，调整衬片等效应力显示，保持**大值与**小值不变，如图13所示。对于不同长度衬片，除了l=100mm衬片的**大等效应力出现在右凸耳... 【查看详情】

所述安装架的相对一侧固定安装有位于柜体内部的固定板，所述固定板的正面均开设有安装口，所述柜体的左侧嵌设有固定框，所述固定框的顶部与底部均固定安装有限位块，左侧所述安装架的正面与柜体的内壁通过数量为五个的安装座固定连接，所述安装座的左侧均插装有风扇，所述固定框的内部设置有防尘网，所述柜体的左侧插装有数量为两个且分别位于固定框上方与下... 【查看详情】

车企深度参与，一个充电APP适用全国充电桩的时代到来了？联行科技“一张网”到底效果怎么样，还要经过市场的检验。新智驾2019年11月10日22:57新能源汽车充电桩打穿全国充电桩的数据墙：联行科技上场意在“一张网”本质上，联行科技要做的是整合。张祥威2019年07月01日18:22联行科技充电桩施耐德EVLinkParking落地... 【查看详情】

这样才能够保证车棚符合相关的安全标准，让我们的车辆得到更好的保护。放眼中国，到2020年的500万辆新能源汽车中，绝大部分将是私人用户。因此，未来的充电桩市场上，私人充电桩依然会扮演重要角色。然而目前建私人充电桩依然存在着诸多不便，例如与**相关部门、电网、物业等各方所有的申请、组织、协调等工作都是由电动车私家车主个人承担，车企和... 【查看详情】

有助于提高散热能力。附图说明图1为本发明的主视结构示意图的省略画法；图2为图1所示本发明的左视结构示意图；图3为沿图1中a-a方向的剖视结构示意图；图4为沿图1中b-b方向的剖视结构示意图；图5为本发明的一种实施方式的主视结构示意图的省略画法；图6为本发明的另一种实施方式的主视结构示意图的省略画法；图7为本发明的还一种实施方式的主... 【查看详情】

所述水箱连通所述出水管，所述水泵的出水口连通所述进水管。推荐的，还包括热交换器，所述热交换器放置于所述水箱内用于给水降温。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.该服务器机柜密封水冷系统，改变了在基板上安装或镶嵌水管的固定思维模式，将基板整个作为冷却水流路的一部分，增大了流经的冷却水的表面积，解决了密封水冷系统基板散热面积利用... 【查看详情】

另一个过渡管2的一端与出水管4固定连接且连通，另一端与基板1的另一端固定连接且连通；基板1、过渡管2、进水管3和出水管4的中空部分各处横截面积均相等；基板1内的中空部分的宽度大于进水管3的直径，在上述中空部分各处横截面积均相等的条件下，该基板1内的中空部分的宽度越大，则相应的基板1内的中空部分的厚度越小，越趋近于薄板状，可以带... 【查看详情】

所述水箱内装有水，所述水箱与所述水泵的进水口通过水管连通，所述水箱连通所述出水管，所述水泵的出水口连通所述进水管。推荐的，还包括热交换器，所述热交换器放置于所述水箱内用于给水降温。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.该服务器机柜密封水冷系统，改变了在基板上安装或镶嵌水管的固定思维模式，将基板整个作为冷却水流路的一部分，增大了流... 【查看详情】

充电桩故障模拟检测设备|充电桩维护仪器|充电桩系统测试EVD1000直流充电桩负载测试仪产品介绍主要应用于直流充电桩产品的在线调试、下线检测、老化试验、功能验证等。真实模拟充电过程和各种故障，避免采用电动汽车实车作为检测装置带来的测试使用不方便、测试内容不***、无法模拟真实故障、辅助电源系统无法验证、车辆动力电池充放电耗时耗... 【查看详情】