高速公路改扩建、道路养护作业以及城市潮汐车道的改变,通常都要用安全路锥进行交通导改或作业区布控。传统的交通导改和作业区布控,通常需要五、六个穿着安全服的工作人员协调行动方能进行。有人拿着反光指挥棒(指挥旗)在前方指挥,警告、提醒过往车辆注意安全,其余的工作人员在工作车辆后面摆放路锥,车在前面缓慢行驶,人在后面边走边摆放路锥。这种方法看似非...
查看详细 >>交通锥自动收放作业车”在“交通锥全自动收放存储车”基础上研发,适用于短距离的道路施工、临时封道导改等作业,能携带道路施工安全标识和作业工具。针对人工收放交通锥时危险性大、伤亡事故多、作业速度低、交通锥施放间距不均匀等问题,开发出道路安全锥自动收放系统,能够实现系统控制,进行无人工干预的放置和回收。技术特点:1、作业平台上设有交通锥自动收放...
查看详细 >>全智能交通锥自动收放车智能机械手臂,左右均可自动布放回收,实现机械替代人工作业,提高了工作效率,降低了劳动强度,彻底改善了劳动方式,将传统的体力劳动转换为人机结合的新劳动方式;机器作业,减少了作业过程对人员数量的需求,降低了人工投入的成本,避免并降低了发生安全事故的可能性,极大地保障了工作人员的安全并可为施工企业节省大量的安全费用智能布锥...
查看详细 >>交通标志自动摆放机器人该成果为响应《高速公路养护作业控制区布设与管理规定》“积极推广应用新型隔离、警示、防撞等安全设施,强化特殊路段及事故黑点路段养护作业的安全防护措施”而研发。前期定制的应急车道预警机器人为基础,集自动展屏、无线充电、远程控制、智能分配任务、激光雷达捕捉、依托护栏行走等技术为一体,研发出来的机器人可举牌移动式投放,自动收...
查看详细 >>恒定电位电解池型气体传感器,这种传感器用于检测还原性气体非常有效,它的原理与原电池型传感器不一样,它的电化学反应是在电流强制下发生的,是一种真正的库仑分析的传感器。这种传感器已经成功地用于:一氧化碳、硫化氢、氢气、氨气、肼、等气体的检测之中,是目前有毒有害气体检测的主流传感器。浓差电池型气体传感器,具有电化学活性的气体在电化学电池的两侧,...
查看详细 >>雷达测速超速显示屏:1、预留可对接接口,把数据上传至后端做违法取证。2、外形美观,实用性强。3、多方式供电,功率小能耗低。4、显示屏LED灯采用红、绿双色显示方式,当车速在限速范围之内,LED显示屏会以绿色当前车速值显示;当车速超过限速范围,LED屏会以红色车速值显示并在车速值前方加上“您已超速”字样来警示开车司机。雷达测速超速显示屏性能...
查看详细 >>我们都知道,雷达能测量目标相对于雷达的速度,它是距离的时间变化率。有时也可以用相对速度来代替距离变化率,这种情况下,速度是速度矢量的大小,通常称为径向速度。若雷达系统也是移动的,则在目标与雷达的距离矢量上,速度是目标速度矢量和雷达速度矢量的投影大小。雷达系统有多种测速方法,下面简单介绍脉冲威盾频移测速法。通过测量接收目标信号的脉冲雷达测速...
查看详细 >>驾车超速相信绝大部分司机都遇到过,超速的广义定义就是行驶速率超过了道路规定的限定速度,对于超速的处罚,现在执行的2013版《机动车驾驶证申领和使用规定》也对超速处罚扣分有详细的规定,从比较低的3分到比较高的12分。道路超速检测主要有定点雷达测速和区间距离平均测速(区间测速),区间测速违章处罚和常规的雷达测速违章处罚扣分保持一致。目前国内的...
查看详细 >>雷达测速系统,超速抓拍,联动校园道闸,对违规车辆拉黑,不放行。该抓怕系统,通过将限速提醒和超速抓拍结合,一方面监测车辆速度,将速度显示在LED屏上反馈给驾驶员,另一方面,将超速车辆信息传输到系统平台,进行管理。极大的保证校园师生等人身安全。我们都知道,雷达能测量目标相对于雷达的速度,它是距离的时间变化率。有时也可以用相对速度来代替距离变化...
查看详细 >>“请佩戴安全帽”、“高空作业请系挂安全带”...这类安全标语在工地中随处可见,但仍然有不遵守安全作业规范的危险行为,导致工地安全事故频发。工地安全是施工工地不容忽视的重要一环,然而有些工地的工人侥幸心理作祟,觉得还能出什么大事呢?有些施工团队经常为了尽快完工,尽快完成项目,在施工过程中出现各种各样的安全隐患,对于这些隐患甚至还秉承着“三不...
查看详细 >>一直以来,道路养护安全作业是各级道路养护及管理单位特别重视的工作,为确保养护作业的安全,往往需要摆放大量的交通锥用于作业区域和行车区的隔离。交通锥传统的摆放与回收方法主要是依靠人工在高速行驶的过往车辆旁边进行摆锥和收锥,作业效率低、劳动强度大、危险系数高,常常会发生一些意外,引发交通事故,甚至危及作业人员的生命安全,这些安全隐患一直困扰着...
查看详细 >>在工地上出现的安全事故什么样的都可能有,但是总体上来说,可以分为5类安全事故,分别是物体打击事故、机械事故、坍塌事故、触电事故及高空坠落事故。这五大类事故占工程建设事故总数的85%以上。这些安全事故归根结底直接原因是由于建筑现场的人员不够仔细不够重视以及专业知识不够导致的!当然具体的问题还是要具体的对待,比如物体打击类事故大部分就是由于工...
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