阻尼减震器构造中的阻尼预制构件基本上处在塑性情况，一般能为主体工程给予充分的提升或阻尼，使阻尼减震器能合理达到一切正常应用需要的规定。阻尼设备元器件在不一样震动的效果下，可以首先进到能耗的运行状态，合理造成比较大的阻尼，促使键入到构造中的动能很多损耗，构造的驱动力反应快速衰减系数，主体工程沒有明显的非弹性变形，进一步保障了构造在强振或大风... 【查看详情】

粘滞阻尼器是一种可以耗散地震能力的特殊减震产品，主要由缸体、端盖、活塞、阻尼介质和连接体及左右两侧的连接耳板所组成。其中心思想是：破坏弱者来保护强者，减震器消化了地震带给建筑物的能量，从而降低了对地震对建筑物带来的撕裂效应。粘滞阻尼器是缓冲减震装置。当粘滞阻尼器受到外界的强烈扰动时，粘滞阻尼器的活塞会随着结构运动，阻尼介质通过阻尼孔或者间... 【查看详情】

弹性滑板隔震橡胶支座由橡胶支座、滑移材料、滑移面板及上下连接板组成，滑板隔震支座的特点：竖向承载力、低的水平刚度和大的水平变形能力。弹性滑板支座是一典型的隔震支座，由橡胶体、聚四氟Z烯板和不锈钢板滑动面组成，聚四氟乙烯板镶嵌在橡胶体中。当水平剪切荷载小于静摩擦力时，水平变形由橡胶体产生，当水平荷载达到摩擦力时，支座在滑动面上滑动，并具有足... 【查看详情】

传统楼板或者桥面板设计中，一般将人群荷载简化为静力荷载，而未考虑其动力效应。实际情况下，人群荷载属于动力荷载，在传统的设计方法下，虽鲜有楼板或桥面板因无法满足承载力要求而出现的强度破坏，但因楼板、桥面板振动而导致的楼板破坏、人员伤亡的情况却时有发生。随着技术水平的发展，大跨度，长悬臂结构等结构不断涌现，楼板舒适度问题日益受到设计师的重视。... 【查看详情】

阻尼减震器具备复合型减振减噪，共振频率低，减振效果非常的好的特性。为了更好地进一步达到现代主义建筑发展趋势的必须，开展了技术性改善设计方案，具备复合型减振减噪，共振频率低，减振效果非常的好,尤其是因为体声散播而发生的防护高频率冲击性,是积极和处于被动减振的梦想商品。阻尼一般就是指阻拦物件的相对速度，将造成的健身运动擦洗动能合理转换为所需的... 【查看详情】

基础隔震技术起于20世纪70年代，法国和新西兰学者分别研发了由橡胶、钢板叠合而成的橡胶支座和铅芯橡胶支座，隔震技术进入了实用化阶段。目前，外用于建筑的隔震装置主要有橡胶隔震支座和滑移（滚动）支座两大类，常用的是橡胶隔震支座。使建筑物漂浮在空中或水上与地面完全隔离是很难实现的，但将建筑物建在柔软的橡胶支座上可以达到隔离大多数地震能量的效果。... 【查看详情】

减震技术的应用则更加普遍，除了普通的中低层框架结构，在较高的框架剪力墙结构，以及超高层结构中也有很多应用。依据建筑要求的不同，应用形式也多种多样，有传统支撑式的减震结构、墙墩式的减震结构，以及提高减震效率的肘节式、伸臂端放大式的减震结构，还有利用剪力墙连梁、高层连廊、超高层伸臂桁架等部位设置减震单元的应用布置方式。应用范畴包括了新建建筑、... 【查看详情】

基础隔震概念是由日本学者河合浩藏于1881年提出的，认为先在地基上纵横交错放置几层圆木，圆木上做混凝土基础，再在混凝土基础上盖房，以削弱地震传递的能量.1909年，美国的J.A.卡兰特伦茨提出了另外一种隔震方案，即在基础与上部建筑物之间铺一层滑石或云母，这样地震时建筑物会发生滑动，以达到隔离地震的目的。随着地震工程理论的逐步建立以及实际地... 【查看详情】

建筑隔震橡胶支座安装流程及注意事项第一步：将预埋套筒连接在下预埋板上；第二步：将下预埋钢板放置梁墩中心线位置，并调平（可用水平仪）第三步：测定四角标高，测定标高后用钢筋焊新测量下预埋板标高（误差应在3mm内）；第四步：梁墩灌浆（需将预埋套筒带上螺栓防止灌浆），灌浆完毕后需测量预埋板标高及是否处于中心线位置（或有滑移），如有变动需及时调整到... 【查看详情】

LRB铅芯隔震橡胶支座满足一个良好隔震系统所应具备的要求。铅芯橡胶支座的滞回曲线如梭形，图形呈反对称，可用双线性曲线近似描述；屈服后刚度比初始刚度小很多，具有很好且稳定的吸收耗能的能力。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积随铅芯的直径或个数的增加进一步增加；铅芯橡胶支座在交变剪切荷载作用时，消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功，一部... 【查看详情】

隔震橡胶支座隔震原理及优点隔震结构通过在基础结构和上部结构之间设置隔震层，使上部结构与地震动的水平成分绝缘。隔震层中设置隔震支座和阻尼器等隔震装置，其中隔震支座能够安定持续地支撑建筑物重量、追随建筑物的水平变形、并且具有适当弹性恢复力，因此隔震结构是一种能持续支持自身重量，还能够通过隔震装置来吸收地震输入能量的结构形式，遭受罕遇大地震时，... 【查看详情】

高阻尼隔震支座高阻尼隔震橡胶支座的特点（一）：1.竖向承载力、水平力、阻尼（吸能）；2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）、耗能明显；3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12以上；4.维修管理成本低（无需阻尼装置）；5.大震后残余变形小，无需更换；阻尼隔震支座高阻尼隔震橡胶支座的特点（二）：6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧... 【查看详情】