广州维柯信息技术有限公司的汽车通用转速仪1.应能实时为测功机的控制/显示单元提供发动机转速信号；2.测量准确度要求为±1%；3.必须具有安装方便、不受车辆振动干扰等影响的特点。汽车排气流量分析仪1.气体流量分析仪由测量室、流量计、氧传感器、鼓风机、温度和压力传感器等组成；2.对氧传感器的要求：O2浓度测量范围：0-25%；测量不确定度：0...

此外，失效电阻表面还存在少量的乙酸根离子(CH3COO-)，由于工艺生产中引入的有机弱酸减小了溶液的pH、提高了溶液的导电率，促进了金属阳极的溶解过程，加大金属阳离子的浓度而提升枝晶的生长速率，造成了电阻的短路失效。从表1离子色谱结果可以得出原工艺中生产使用的SnPb焊料存在较高的氯离子（Cl-），说明SnPb焊料中的助焊剂中存在较高的氯...

内云端检测系统是什么？内云端检测系统是基于SaaS模式的一种新型软件结构系统；用户只需一台高效稳定的服务器就能实现车辆检测，无需工业电脑，不用担心死机等问题，内云端检测系统怎么实现？设备及传感器通过网络模式与服务器端进行数据交互，服务器检测软件依据GB38900和GB7258实现检测流程，内云端检测系统很好的迎合了人们使用习惯，操作简单、...

几十年来，行业标准一直认为SIR测试是比较好的方法。然而，在实践中，这种方法有一些局限性。首先，它是在标准梳状测试样板上进行的，而不是实际的组装产品。根据不同的PCB表面处理、回流工艺条件、处理工序等，需要进行**的测试设置。而且测试方法的选择，可能需要组装元器件，也可能不需要。由于和助焊剂分类有关，这些因素的标准化是区分可比较的助焊剂类...

检测用地面强度应满足承检车型的需要，场所不应设置在楼顶、地下停车场。，机动车检验机构场地、建筑物等设施应当满足承检车型检验项目和安全作业的需要，并设置相应的办公、检验、服务等区域。办公区域应设置办公室、档案室、微机房；检验区域应设置检测预检区（交车区）、外观检验区、底盘检验区（可与外观检验区合并）、检测车间（仪器设备自动控制区）、底盘动态...

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广州维柯信息技术有限公司的机动车检测内云端智能系统切实响应国家发改委和**网信办联合发文促进中小微型企业数字化转型要求，机动车检测内云端智能系统相比于传统机动车检测系统模式，实现管理数字化，应用上更加方便灵活，使用设置更简单。如下图在原有外检PDA的功能之上，实现手机登录业务并实时生成收费二维码，收费后检验员才能调度上线否则提示请缴费信息...

广州维柯信息技术有限公司的汽车排放气体测试仪1.气体分析系统应由至少能自动测量HC、CO、CO2、NOX、O2五种气体浓度的分析仪器组成；2.分析仪应采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的测量采用（不分光红外法（NDIR））；氮氧化物（NOX）测量优先采用（红外法（IR））、（紫外法（UV））或（化学发光...

电阻表面枝晶状迁移物SEM放大形貌和EDS能谱分析见图2所示，枝晶状迁移物由一端电极往另一端电极方向生长，图2(b)EDS测试结果表明枝晶状迁移物主要含有Sn，Pb等元素，局部区域存在Cl元素，此产品生产中采用的SnPb焊料为Sn63Pb37，说明SnPb焊料中的Sn，Pb金属元素发生电化学迁移导致枝晶的生长，连通电阻两极，导致电阻短路失...

路试制动检验区，路试车道应设置在机动车检验机构检测场所内，不得在室内、楼顶、地下室、站外或车辆检测站大门外等区域设置路试车道，路试车道应为平直、清洁的水泥或沥青路面，并设有规范的交通标志标线，路面附着系数不小于0.7。路试车道应有相应的助跑道路，跑到长度和宽度应符合表6规定，纵向任意50m长度范围内坡度不大于1%，横向坡度不大于3%。路试...

广州维柯信息技术有限公司的环境参数仪1.湿度测量范围：5%-95%，测量准确度±3%；2.温度测量范围：-18-60℃，测量准确度±1℃；3.大气压测量准确度±1.0kpa;4.环境参数仪具有在检测过程中应实时向检测系统传输环境参数功能；5.环境参数仪应安装在与受检车辆同一环境中。36透射式烟度计1.示值范围：0-99%，分辨力：0.1%...

在确定为CAF失效之前，应该确认连接线两端的电阻是不是要小于菊花链区域的电阻。做法是将菊花链附近连接测试线缆的线路切断。所有的测试结束后，如果发现某块测试板连接线两端的电阻确实小于菊花链区域的电阻，那么这块测试板就不能作为数据分析的依据。常规结果判定：1.96小时静置后绝缘电阻R1≤107欧姆，即判定样本失效；2.当**终测试绝缘电阻R2...