G20Cr2Ni4A表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零...

2023/12/29 查看详细

众所周知，人类在很早很早之前就对已经在的应用钢并对之进行了研究，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代...

2023/12/29 查看详细

过研究，人们已经掌握，要提高G20Cr2Ni4A轴承钢的性能，满足上述种种要求，必须冶炼出纯度非常高的铁碳合金钢（无氧），再参与一定数量的碳、铬、硅、锰、钒等合金，并作相应的热处理，可以得到符合要求的G20Cr2Ni4A轴承钢。我国的G20Cr2Ni4A轴承钢...

2023/12/28 查看详细

在合金成分的设计中，将钢的含碳量从0.22%降到0.17％，能解决硬度高、变形大问题。合金量提高，碳含量降低的17Cr2Mn2TiH钢齿轮，在普通的滴注式气氛炉中，渗碳工艺同现有的SCM822H钢基本相同。在氧势极低的渗碳炉中，由于齿轮表面内氧化较轻，齿轮表层...

2023/12/28 查看详细

轴承钢主要用于制造轴承及其主要部件，如轴承钢，滚子和轴承套圈。由于轴承工作条件的不断变化，尤其是科学技术的飞速发展，机器的工作环境变得越来越复杂。例如，轴的转速越来越快，负载越来越重，工作温度也越来越高，轴承就越来越复杂（除了重力，还有那里）是多向推力）。所有...

2023/12/28 查看详细

中国在齿轮用钢合金化体系和淬透能力构成方面的探索1．中国合金化体系的选用从美、日、欧、苏齿轮用钢合金化体系看出：美国主要是Cr-Ni-Mo系；日本主要是Cr-Mo和Cr-Ni-Mo系，其中Cr-Mo比例更大一些；欧洲国家中：德、意、奥三国的变速箱齿轮用钢主要是...

2023/12/28 查看详细

通常，在150℃以上温度工作的轴承称为高温轴承。普通铬25Cr2MoV轴承钢的使用温度超过150℃时，硬度将急剧下降，尺寸不稳定，并导致轴承无法正常工作。对于工作温度在150～250℃工作的轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬25Cr2MoV轴承钢制造，则必须...

2023/12/28 查看详细

G20Cr2Ni4A适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射要求需要研制系列具有特殊性能新型G20Cr2Ni4A轴承钢了降低G20Cr2Ni4A轴承钢氧含量发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等G20Cr2Ni4A轴承钢冶炼技术而大批量G20Cr2Ni4A轴承钢冶...

2023/12/27 查看详细

25Cr2Mo1V轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两方向发展提高25Cr2Mo1V轴承钢洁净度特别降低钢氧含量明显延长轴承寿命氧含量由28ppm降低5ppm疲劳寿命延长1数量级了延长25Cr2Mo1V轴承钢寿命人们多年来直致力于开发应用精炼技术来降低钢氧含量通...

2023/12/27 查看详细

碳（C）元素含量的影响：一般25Cr2Mo1V轴承钢的含碳量在0.95—1.15%，属于过共析成分。这样在淬火和低温回火后能得到高的硬度、高的接触疲劳强度和耐磨性。为了形成足够的碳化物以增加耐磨性，含碳量不能太低，但是过高的含碳量会增加碳化物的不均匀性并且会形...

2023/12/27 查看详细

25Cr2MoV钢是一种合金含量较少、具有良好性能、应用*****的高碳铬25Cr2MoV轴承钢。经过淬火加低温回火后具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。该钢冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，对形成白点敏感性能大，有回火脆性。G...

2023/12/27 查看详细

G20Cr2Ni4A是一种强度高、耐磨性高的合金钢，其主要成分为铬、镍和钼。它具有优异的耐磨性、抗腐蚀性和高温强度，因此被应用于机械制造、航空航天、汽车制造等领域。G20Cr2Ni4A合金钢的耐磨性是其的特点之一。它的硬度高、耐磨性好，能够在高速运转的机械设备...

2023/12/27 查看详细